دو برابر کردن حقوق و دستمزد؛ تصمیمی که هنری فورد را میلیاردر کرد

هنری فورد با یک مشکل مواجه بود!

رشد روز افزون شهرت خودرو مدل T کارخانه فورد، موجب شد او دوباره به تولید انبوه فکر کند. آقای فورد قبلا در سال ۱۹۱۳ خط مونتاژ متحرک را در "هایلند پارک" خود واقع در ایالت میشیگان راه اندازی کرده بود که خیلی بهتر از آنچه تصور می‌کرد، کار می‌کرد. سال قبل از نصب این خط مونتاژ، با دو برابر کردن تعداد نیروی کار، توانسته بود تولید این خودرو را دو برابر کند. اما پس از نصب خط مونتاژ، تقریبا تعداد خودرو تولیدی را با همان تعداد نیروی کار دو برابر کرد. خط مونتاژ آنقدر کارایی کارخانه را بالا برد که به دلیل ماشین محور شدن کار، در واقع میزان دستمزد پرداختی به کارگران افت کرد!

مشکل اینجا بود که نرخ جابجایی (استخدام و استعفا) کارگران به طرز هشدارآمیزی افزایش یافت. کار کسل کننده و تکراری روی خط مونتاژ موجب دلسردی کارگران می‌شد و پاسخ آنها به این کارهای تکراری که نیاز به فکر کردن هم نداشت، استعفا و ترک کار بود.

قرار نیست در خانه گیربکس بسازیم؛ ولی می‌توان چراغ ماشین ساخت

 سید یاسر جبرائیلی: قرار نیست مردم در خانه گیربکس بسازند ولی چراغ ماشین را که می‌توانند!

آیا نمی‌توان قطعات اتومبیل را با دستگاه‌های کوچک مقیاس تولید کرد؟ قطعا می‌توان چنین کاری انجام داد که در برخی قطعات صدق می‌کند البته قرار نیست کارخانه اتومبیل‌سازی را تعطیل کنیم.

در واقع آنچه ممکن است که در کارگاه‌های کوچک تولید شود را به مردم سپرد و به این ترتیب جهش تولید اتفاق می‌افتد.

 

«جهان آرا»؛ روزهای زوج ساعت ٢٢ از شبکه افق